El jefe de policía de Plymouth, Eric Fadden, tomó medidas directas para desactivar las cámaras de Flock Safety después de que, según se informa, la empresa ignorara las demandas formales para cesar sus operaciones. Tras una votación unánime del Ayuntamiento de Plymouth para poner fin a su contrato con la empresa en septiembre de 2026, la ciudad inició un proceso de terminación de varios pasos. Esto incluyó la suspensión de todas las cuentas de usuario, la notificación a la empresa sobre la decisión y el envío de una carta formal de cancelación tanto por correo electrónico como por correo postal de EE. UU. Cuando Flock Safety no proporcionó una respuesta corporativa o legal durante más de una semana, Fadden ordenó al personal desconectar físicamente los cables de alimentación de las cámaras para asegurar que ya no estuvieran grabando las matrículas.
La imagen ilustra el hardware específico utilizado por Flock Safety que la ciudad de Plymouth desactivó mediante acciones manuales.
El incidente resalta una ruptura significativa en la cooperación entre el municipio y el proveedor de tecnología. Mientras la ciudad buscaba terminar el acuerdo, la falta de respuesta de la empresa obligó a la ciudad a tomar medidas manuales para asegurar su infraestructura. Esta situación refleja un conflicto similar en Dayton, Minnesota, ubicado a solo 10 millas de distancia. En ese caso, la policía de Dayton instruyó a Flock que no procediera con una orden de trabajo para reemplazar los dispositivos existentes, pero la empresa siguió adelante con el reemplazo a pesar de la instrucción explícita de detenerse.
Estas acciones ocurren en un contexto de creciente escrutinio público sobre la tecnología de lectura automática de matrículas (ALPR) de Flock. Aunque se comercializan como ALPRs, el sistema de Flock utiliza IA para identificar vehículos basándose en el color de la pintura, las pegatinas y la marca/modelo, lo que genera preocupaciones sobre la profundidad de sus capacidades de seguimiento. Los críticos han señalado incidentes específicos, como una emboscada errónea de un revisor de autos por parte de la policía de Plymouth debido a un error administrativo, como evidencia de los riesgos del sistema. Si bien retirar las cámaras requiere mano de obra de la ciudad y reduce la cobertura de vigilancia, los críticos argumentan que dejar las cámaras activas, incluso sin un contrato, no le cuesta nada a la empresa mientras continúa monitoreando al público.