Teslaは、来年の中旬頃にGigafactory Texasにおける物議を醸しているCybertruckの生産を縮小する計画を発表しました。Elon Musk氏によるXへの投稿によると、この動きは、Teslaのロボティクスおよび自動運転車分野における広範な野心の核心的な構成要素である自動運転電気自動車「Cybercab」のための生産能力を確保することを目的としています。Cybertruckは注目度の高いテクノロジー・プラットフォームとして発売されましたが、同社は現在、製造の優先順位をロボタクシーのビジョンへとシフトさせています。
この画像は、Teslaの広範なロボティクスへの野心におけるテクノロジー・プラットフォームとしてのCybertruckの役割を例証している。
この決定は、Cybertruckの商業的パフォーマンスが期待を下回った時期の後に下されました。Musk氏が以前、予約数が100万件を超え需要が「桁外れ」であると主張したにもかかわらず、このトラックは大幅な販売台数を確保するのに苦戦してきました。Kelley Blue Bookを引用したEVWireのデータによると、Teslaは今年の前半3四半期で11,586台のCybertruckを販売しており、前年比で28%減少しました。この落ち込みは、TeslaがエントリーモデルのDual-Motor AWDの価格を引き上げ、その特定のモデルの新規注文を一時停止したのと同時期に発生しました。
販売台数以外にも、Cybertruckは誕生以来、重大な製造および安全上の障害に悩まされてきました。この車両は、内装トリムに挟まる可能性のあるアクセルペダルパッドの問題や、走行中に車両から外れる可能性のあるステンレス鋼のトリムパネルなど、数多くのリコールに直面してきました。より深刻な報告には、亀裂が生じて車輪がハブから外れる可能性のあるブレーキロータースタッド穴に関するリコールが含まれています。Cybertruckは、48ボルトアーキテクチャや独自のステンレス鋼ボディなど、その工学的突破口で一部から称賛されましたが、これらの信頼性の問題とCybercabへの戦略的転換が組み合わさり、生産規模を縮小するという決定に至りました。]