ある趣味人が、Hercules 20Vコードレスドリルを駆動系として再利用することで、Razor A5 Luxプッシュスクーターを電動車両へと改造することに成功しました。このプロジェクトの動機は、新しい車両を購入することなく、オートクロスイベントを移動するための電動スクーターを所有したいという要望でした。この改造は前輪駆動構成を採用しており、ドリルはキー付きシャフトとワンウェイベアリングを介して前輪に動力を伝達します。これらのベアリングにより、ドリルが解除されているときは前輪が自由に回転することができ、スクーターが惰走している時や停止している時にモーターに無理な回転力がかかるのを防いでいます。
機械的な組み立てには、いくつかのカスタム設計された部品が含まれています。製作者は、ドリルと車輪を接続するために、200mmの12mmキー付き回転シャフトと12mmシャフトカラーを使用しました。車輪を収容するために、製作者はスクーターを3Dスキャンし、カスタムホイールアセンブリを3つのパーツで3Dプリントしました。メインのホイールはASA（アクリロニトリル・スチレン・アクリレート）で作られ、タイヤはTPU（熱可塑性ポリウレタン）で作られています。タイヤは、滑りを防ぐために「スクイッシュフィット」と内部の歯によってホイールに固定されています。ドリルの元のトリガーはハンドルバーに移動させられたため、製作者は機能を維持するために12awgおよび18awgのワイヤーを使用して、複数の内部配線をカットして延長する必要がありました。
この改造は機能的ではありますが、特定の性能面でのトレードオフがあります。ドリルは騒音が大きく、過剰なトルクが発生するため、製作者は制御を維持するために低速設定を使用する必要がありました。スクーターの最高速度は約10mph（約16km/h）に達しますが、上り坂では若干の減速が見られます。ドリルは連続運転よりも断続的な使用向けに設計されているため、持続的な負荷の下での内部電子機器やギアの長期的な耐久性については疑問が残ります。現在、5アンペア時（Ah）のバッテリーでフルパワーで約2マイル（約3.2km）の航続距離が得られます。製作者は、このプロジェクトは市販の電動スクーターを購入するよりも費用を節約できたわけではないと述べていますが、製作とエンジニアリングの成功した演習となりました。