世界の電気通信ネットワークは、推定150万キロメートルに及ぶ海底通信ケーブルによって支えられています。現在稼働中の607の海底システムに電力を供給するこれらのケーブルは、世界のデータの主要な導管です。バックアップとして機能しうる衛星システムとは異なり、これらのケーブルが処理するトラフィックの膨大な量により、壊滅的な故障や広範囲にわたる中断が発生すれば、コミュニティ全体が孤立し、深刻な物流および経済的影響を招く可能性があります。これらのシステムの脆弱性は理論上のものではなく、特定の地域では高い頻度で通信障害が発生しています。例えば、台湾と馬祖島を結ぶケーブルは2018年から2022年の間に27回切断され、バルト海では2023年以降、海底通信およびエネルギーシステムに対して11件の中断が発生しています。
この地図は、世界のデータの主要な導管として言及されている150万キロメートルの海底通信ケーブルを可視化しています。
海底ケーブルは、偶発的なものから意図的なものまで、さまざまなリスクにさらされています。故障の大部分（約86%）は海上活動、特に漁具や船舶の錨によって引き起こされます。海底地滑りや地震などの地質学的事象は故障の約7%を占め、中継器（ケーブル沿いで信号を増幅する装置）のコンポーネント故障はわずか4%です。これらのリスクを軽減するため、ケーブルはさまざまなレベルの保護を施して設計されています。深海区間のケーブルは、重量とコストを抑えるために比較的細く（直径約20mm）、重い装甲を欠いていますが、海面近くや陸揚げ局付近のケーブルは、船舶事故から保護するために鋼鉄製のケーブルジャケットで包まれていることがよくあります。さらに、多くの管轄区域では、ケーブルが敷設されているエリアでの錨の投下や漁業を避けるよう船舶に警告する「ケーブル保護区域」を設置しています。
この図は、保護のための鋼鉄製ケーブルジャケットの使用を含む、第2段落で言及されたケーブル設計を説明しています。
回復力は地理および地政学の問題でもあります。バブ・アル・マンダブ海峡やシンガポール海峡のような特定の「チョークポイント」には数十のケーブルシステムが集中しており、偶発的な損傷と意図的な妨害の両方において価値の高い標的となっています。バブ・アル・マンダブ海峡では、2025年9月に数本のケーブルが切断され、アジア、欧州、中東間の容量の25%が中断されました。物理的な損傷を超えて、地政学的な制約はケーブルの陸揚げ場所にも影響を与えます。例えば、FCCはケーブルが外国の敵対勢者と見なされる領土にも接続している場合、米国でのケーブル陸揚げをブロックする可能性があります。これらの故障を修理することは複雑な物流上の障害となります。故障の98%は領海または排他的経済水域で発生するため、修理船は作業を開始する前に政府の許可を得る必要があります。これにより対応時間が長期化しており、官僚的な遅延のために一部の修理には900日以上を要することもあります。さらに、業界は差し迫ったメンテナンス危機に直面しています。世界のケーブルメンテナンス船の約3分の2が2040年までに耐用年数に達すると予想されており、拡大するグローバルネットワークに対して重大な資金不足が生じています。
この地図は、第3段落で議論されている「チョークポイント」、特にバブ・アル・マンダブ海峡を例示しています。
この地図は、第3段落で言及されているシンガポール海峡のチョークポイントの視覚的な例を提供しています。