ドイツとポーランドの博物館を訪れた際、Marcin Wichary はかつて複雑な制御タスクを管理していたモジュラー産業ダッシュボードに出会った。ミュンヘンの Deutsches Museum では、交換可能なモジュールから構成される大型航空管制ディスプレイを見た。その中には、カウンターユニットと、何かを固定または進行中としてマークするためにひっくり返せるプレートが含まれていた。シュツットガルトの Fernmeldemuseum には地下鉄列車を監視するパネルがあり、ニュルンベルクの鉄道博物館は同じシステムを取り外し可能なプレートで展示していた。シュツットガルトの路面電車博物館では、DIN タイプフェイスとドイツ風の Dymo ラベルが衝突するパネルを表示し、ワルシャワの列車博物館では昼夜モードの大きなトグル スイッチを特徴としていた。ドルトムントの DASA Museum では、最も多様なモジュールを備えた発電所制御室パネルを展示していた。
これらのダッシュボードは、物理的なスイッチとライトを通じてインタラクティブなシステムとして機能した。地下車両の制御パネルでは、出発駅のボタンを押してから目的地のボタンを押すと、経路上のスイッチが設定され、ロックされ、「信号を開く」状態になる。カウンターモジュールにより数量の追跡が可能になり、注釈プレートを変更して何かが固定されているか進行中であるかを示すことができた。ダッシュボードの触覚的な特性——満足感のある「どくん」という塊のあるボタンの押し込みによって強調され——は、現代のタッチスクリーンがしばしば欠いているユーザーへの確信を提供した。
Wichary は、特定のスイッチの目的について推測し、大きな産業用トグル スイッチがパネルの外観（dark mode）または動作を変えた可能性があると指摘する。これらの物理システムは大部分がソフトウェアに置き換わったことを指摘し、彼は現代インターフェイスにおける物理感の喪失を振り返る。capacitive touch screens では物理ボタンの安心できるフィードバックが欠如していることに気づき、これらの歴史的デザイン システムについてさらに理解したいという願望を表明する。