2026年9月5日、22:12 CESTに、イサアエロスペースの専用打ち上げ複合施設であるノルウェーのアンドーヤ・スペースから、2段式のスペクトラム・ロケットが打ち上げられました。「Onward and Upward」と名付けられたこのミッションは、同社の2回目の打ち上げミッションでしたが、それまでにヨーロッパの商業打ち上げ企業では達成されていなかったこと、つまり顧客の衛星を軌道上に配置することに成功しました。
この画像は、第2回軌道ミッション中のイサアエロスペースのスペクトラム・ロケットの打ち上げの様子を捉えており、このミッションは、ヨーロッパの商業宇宙飛行における新たなマイルストーンを確立しました。
このワイドアングル・ビューでは、アンドーヤ・スペースからのスペクトラム・ロケットの打ち上げの様子を捉えています。この打ち上げ複合施設は、ヨーロッパの2つ目の軌道打ち上げサイトとなり、ヨーロッパの商業宇宙飛行の玄関口となっています。
このロケットは、最大気圧（MaxQ）を通過し、メインマエンジン停止（MECO）とステージ分離を完了し、2段目を点火し、カルマン線（100km高度）を越え、ペイロードフェアリングを射出しました。次に軌道速度に達し、円形化燃焼を行い、宇宙船を分離しました。これらはすべて計画通りに実行されました。イサアエロスペースは、打ち上げられた衛星の状態を確認するために、顧客と協力しています。
このミッションのペイロードは、従来の商業顧客というわけではありませんでした。これらは、ドイツ宇宙機関DLR（Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt）が実施したミクロランチャー・コンペンションで選ばれました。ESAのBoost!プログラムからの資金提供を受け、このコンペンションは、教育機関やスタートアップ企業に低コストで宇宙へのアクセスを提供することを目的としています。
## スペクトラム・ビークル
スペクトラムは、中型から中型から小型の衛星やコンステレーションに使用する2段式の軌道打ち上げロケットです。同社の技術データに基づく主な仕様は以下の通りです。
- **ペイロード容量：**低地球軌道（LEO）で最大1,000 kg、太陽同期軌道（SSO）で700 kg - **寸法：**長さ28 m、直径2 m - **1段目：**9基のAquilaエンジン、液体酸素/プロパン推進剤 - **2段目：**単一のAquilaエンジン、柔軟な軌道挿入を可能にするマルチ点火機能付き - **推進剤の選択：**液体酸素とプロパンで、同社は、これがすべての炭素ベースの推進剤の中で最も高い密度の比 impulsesであることを示しています。環境への影響を減らすことができます
すべてのエンジンや主要構造は、イサアーがミュンヘンの近くで所有する施設で設計・製造されています。同社は「the machine behind the machine」と呼んでいる、この垂直統合は、迅速なスケーリングとコスト管理の戦略の中核を成しています。
## 生産能力の拡大とインフラ
同社は、Spectrum車両3号機から7号機までがすでに生産されていると報告しています。40,000 m²の新しい統合生産施設は、ヨーロッパ最大の打ち上げロケット生産施設として間もなく完成します。イサアーは、この施設が最終的には年間最大40基の打ち上げロケットの製造を可能にすると示しています。
ノルウェーの打ち上げサイト以外に、イサアーはカナダのノバ・スコシア州に2つ目の打ち上げ複合施設を建設しています。この施設は、地球観測や通信ミッションに重要なミッドからハイインクリネーション軌道をカバーすることを目的としています。
## 会社背景
同社は、2018年に設立され、ミュンヘンの近くに本社を置いています。従業員数は400人を超え、5つの国際的な拠点を擁しています。同社は国際的な投資家によって完全に民間資金によって運営されています。初期のエンジェル投資家だったのは、Bülent Altanで、同氏はSpaceXのFalcon 1、Falcon 9、Dragonのガイドシステム分野の分野の元リードで、後にAlpine Space Venturesを共同設立し、イサアーへの投資を続けました。
## 「主権的アクセス」の主張がもたらす文脈
イサアーのプレスリリースでは、「ヨーロッパには now 有主権的宇宙へのアクセスがある」と強調されています。「世界の顧客には now 有主権的な打ち上げオプションがある」とも述べています。この主張は、明確化を必要とします。Arianespaceは、ヨーロッパの長年の打ち上げサービスプロバイダーで、ArianeGroupによって運営されています。同社は長年にわたり、フランス領ギニアからの軌道打ち上げサービスを提供してきました。イサアーが描く区別点は、商業的・構造的な点です。イサアーは完全に民間資金で運営されている、垂直統合された企業で、ヨーロッパの領土（ノルウェー）から運営しています。一方、ArianespaceのAriane 6とVegaロケットは、間接的に considerable な公的資金提供を受けた、ヨーロッパ宇宙機関の政府間プログラムによって開発されています。打ち上げは、南アメリカのクウルーで行われています。
## 未解決の疑問
利用可能な情報源からは、いくつかの疑問に完全に答えることはできません。
- **衛星の健康状態：**イサアーは「顧客と協力して衛星の状態を確認している」と述べていますが、衛星の展開と運用の成功に関する公表された確認はされていません。 - **軌道パラメータ：**プレスリリースでは、達成された軌道の正確なパラメータ（高度、傾斜角など）は指定されていません。 - **初飛行の結果：**プレスリリースでは、これが2回目の飛行であると述べていますが、初飛行時に何が発生したかについての詳細は記載されていません。 - **価格と打ち上げ内容：**打ち上げの単価や、DLR/ESAペイロード以外の確認された商業打ち上げ内容については、公表されていません。 - **生産タイムライン：**40基/年の打ち上げ能力は、新しい施設の最終的な目標として描かれていますが、現在の生産能力や、その目標を達成するためのタイムラインについては、指定されていません。
## 意義
このミッションの結果次第では、イサアーロースト氏は、民間資本で約8年間でエンドツーエンドの軌道打ち上げ能力を開発し、達成したことになります。これは、従来のヨーロッパの打ち上げプログラムよりも顕著しく短いタイムラインです。この達成は、小型衛星オペレータのための新たな商業オプションを提供し、ヨーロッパの領土からの2つ目の軌道打ち上げサイト（スウェーデンのESRANGEは、すでに軌道打ち上げを行ったが、軌道打ち上げはまだ）を追加しました。イサアーが高い打ち上げ速度を達成し、コスト目標を達成し、SpaceXのライドシェア・プログラムやRocket LabのElectronと競合できるかどうかは、今後の繰り返し運用の結果によって証明される必要があります。