一辆Tesla Semi全电动重型卡车于2026年10月27日周二晚上，在加利福尼亚州海沃德的880号州际公路南向车道上起火。事故发生在92号公路附近，导致南北双向车道完全关闭约10小时。当局指出，锂离子电池可能产生的危险化学烟雾是导致长时间关闭的原因。驾驶员能够安全撤离车辆，且没有其他车辆参与此次事故。
这张图片展示了海沃德发生的特定事件，即一辆Tesla Semi卡车在交通中起火。
此次事件的显著之处在于它是在没有碰撞的情况下发生的。在2024年8月的一次先前事故中，一辆由Tesla运营的Semi在驶离道路并撞上分界桩和树木后起火。在那个案例中，国家运输安全委员会（NTSB）判定是撞击引发了电池起火。由于海沃德的起火发生在卡车在交通中且无碰撞的情况下，调查预计将集中在内部组件上，例如电池组、高压系统或驱动单元。目前尚不清楚火灾是源于这些核心组件，还是从轮胎或制动系统起火等外部源头蔓延而来。
此次事件突显了管理大规模电动汽车（EV）火灾面临的持续挑战。虽然卡车火灾很常见——国家消防协会（NFPA）报告每年平均有超过15,000起大型卡车火灾，且大多涉及柴油发动机——但锂离子电池在8类卡车中的特定行为为第一响应者带来了独特的困难。消防员最初估计电池可能燃烧长达18小时，这一时长要求高速公路管理具备显著的基础设施和安全规划。随着Tesla向Semi的量产迈进，这些事件为制造商的安全协议以及重型电动运输应急响应策略的制定提供了关键的数据点。