一位爱好者成功将 Razor A5 Lux 推行式滑板车改装成电动车辆，其核心动力源是重新利用的 Hercules 20V 手持式电钻。该项目的初衷是希望拥有一辆电动滑板车用于参加 autocross 活动，而不想购买全新的车辆。此次改装采用了前轮驱动配置，电钻通过带键槽的轴和单向轴承将动力传输到前轮。这些轴承允许在前轮自由旋转时，当电钻脱开时前轮仍可自由转动，从而防止在滑板车滑行或停止时强行驱动电机旋转。
机械组装涉及多个定制工程组件。建造者使用了一个 200mm 长的 12mm 带键槽旋转轴和 12mm 轴套将电钻与车轮连接。为了安装车轮，建造者对滑板车进行了 3D 扫描，并分三部分打印了定制的车轮组件：主车轮由 ASA（丙烯腈苯乙烯丙烯酸酯）制成，而轮胎则由 TPU（热塑性聚氨酯）制成。轮胎通过“挤压式配合”和内部齿结构固定在车轮上，以防止打滑。电钻原本的触发开关被重新安置到车把上，这要求建造者使用 12awg 和 18awg 电线切割并延长多条内部线路以保持功能正常。
虽然这次改装功能正常，但它在性能上存在特定的权衡。据称，该电钻噪音较大且产生的扭矩过高，要求建造者使用较低的速度设置以保持控制。滑板车的最高时速约为 10 mph，但在爬坡时会出现一定的减速。由于电钻是为间歇性使用而非连续运行而设计的，因此对于内部电子元件和齿轮在持续负载下的长期耐用性仍存在疑问。目前，一个 5amp hour 的电池在全功率下可提供大约 2 英里的续航。建造者指出，与购买商业电动滑板车相比，该项目并没有节省费用，但它是一次成功的制造和工程实践。