在参观德国和波兰的博物馆期间，Marcin Wichary 遇到了曾经管理复杂控制任务的模块化工业仪表盘。在慕尼黑的德国博物馆，他看到一个由可互换模块构成的大型空中交通管制显示屏，包括一个计数单元和一个可以翻转以标记某物为固定或进行中的面板。斯图加特的电信博物馆展示了用于监控地铁列车的面板，而纽伦伯格的铁路博物馆则展示了具有可拆卸面板的同一系统。斯图加特的电车博物馆展示了一个 DIN 字体与德国式 Dymo 标签冲突的面板，华沙的火车博物馆则展示了一个用于昼夜模式切换的大型开关。多特蒙德的 DASA 博物馆展示了一个拥有最多种类模块的发电厂控制室面板。
这些仪表盘通过物理开关和灯光作为交互式系统发挥作用。在地铁控制面板上，按下起点站的按钮然后按下终点站的按钮会沿线设置开关，锁定它们，并“打开信号”。计数模块允许追踪数量，而标注面板可以更改以指示某物是固定还是进行中。仪表盘的触觉特性——由块状按钮按下时令人满意的“咚”声强调——提供了现代触摸屏往往缺乏的用户信心。
Wichary 推测某些开关的目的，比如一个大型工业开关可能既改变面板的外观（比如暗色模式），也可能改变其操作方式，并指出这些物理系统在很大程度上已经被软件取代。他反思现代界面中物理性的丧失，观察到物理按钮提供的确认性反馈在电容触摸屏中往往缺失，并表达了对这些历史设计系统了解更多的愿望。